Volkswagen Group berhasil mencapai tujuannya dalam mengembangkan sel baterai standar untuk digunakan di seluruh portofolio mobil listriknya setelah bertahun-tahun berupaya. Pengumuman ini dilakukan dalam acara IAA Munich, pameran otomotif terbesar di Eropa, di mana para eksekutif VW menjelaskan bahwa pengembangan “sel terpadu” telah selesai, dan rencana masa depan teknologi telah disusun. Keyakinan akan standarisasi sel baterai adalah untuk mencapai skala ekonomi yang lebih besar dalam komponen kunci mobil listrik, menyusul tantangan biaya tinggi dan keterbatasan skala produksi yang dihadapi oleh produsen lain selain Tesla.
Para produsen mobil di Eropa harus tetap mematuhi peraturan emisi yang semakin ketat sambil bersaing dengan mobil Cina yang berkualitas tinggi namun disubsidi dengan tinggi. Diperkenalkan sebagai “sel terpadu” baru minggu ini dengan sistem baterai cell-to-pack, VW Group mengklaim bahwa ini akan memberikan daya hingga 80% dari model EV mereka mulai tahun 2030 dan akan digunakan oleh semua merek mereka, mulai dari Volkswagen dan Škoda hingga Porsche dan Audi. Dalam upaya untuk menstandarisasi sebanyak mungkin, VW telah memilih sel prismatik yang akan diadaptasi ke berbagai ukuran kendaraan, menunjukkan keberagaman dalam spesifikasi dan menghilangkan kebutuhan modul baterai tambahan untuk mengurangi berat dan biaya. Volkswagen juga berencana untuk memproduksi sel baterai yang berbeda menggunakan beberapa bahan kimia seperti nikel mangan kobalt (NMC) untuk mengawali, dilanjutkan dengan sel lithium iron phosphate (LFP) yang lebih murah, dan mengeksplorasi teknologi baterai solid-state untuk kesempatan masa depan.
Selain digunakan dalam mobil listrik, sel baterai VW juga akan diterapkan pada bank baterai stasioner yang akan dibangun oleh Elli, sebuah perusahaan penyimpanan energi baru milik VW. Tetap terhubung dengan perkembangan terkini terkait industri mobil listrik dan sel baterai VW dengan cara menghubungi penulis di [email protected].
