Penjualan Maserati terus mengalami penurunan yang signifikan, turun sebesar 48 persen dari tahun ke tahun pada kuartal pertama tahun 2025, hanya 1.700 kendaraan yang berhasil terjual. Trend penurunan ini terus berlanjut dan merupakan kabar buruk bagi merek Italia ini, setelah mengalami penurunan penjualan sebesar 57 persen tahun sebelumnya. CEO Santo Ficili, yang baru saja ditunjuk pada bulan Oktober untuk membalikkan keadaan Maserati, mengakui tahun ini akan sulit dan sedang merancang strategi untuk kembali ke jalur keuntungan pada tahun 2026.
Ficili merencanakan restrukturisasi merek dengan membentuk tim baru di dalam perusahaan, memperbaiki hubungan dengan dealer yang kecewa, dan melakukan pemangkasan biaya. Dia juga mengakui masalah pemasaran dan mengisyaratkan kemungkinan pemotongan harga untuk tetap bersaing dalam pasar. Stellantis, perusahaan induk Maserati, telah mengontrak konsultan manajemen McKinsey and Company untuk mengevaluasi masa depan Maserati dan merek saudaranya, Alfa Romeo, yang menimbulkan spekulasi tentang kemungkinan penjualan kedua merek tersebut.
Maserati, dengan penjualan 11.300 kendaraan pada tahun 2024, merupakan merek dengan kinerja terburuk di bawah Stellantis. Meskipun saingannya, Ferrari, menjual lebih banyak unit pada periode yang sama, harga rata-rata kendaraan Maserati jauh lebih rendah. Stellantis sendiri juga mengalami penurunan pengiriman di hampir semua wilayah operasinya, kecuali Amerika Selatan yang mengalami peningkatan penjualan sebesar 19%.
Tahun 2025 seharusnya menjadi periode pemulihan bagi Stellantis, tetapi dengan ketidakpastian pasar akibat tarif yang berlangsung, tandanya menunjukkan bahwa merek ini akan menghadapi tantangan lagi di tahun ini.
